CATL时代智能蔡建永：部分零部件企业为了应对价格竞争，降低了产品品质
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。
CATL时代智能CTO蔡建永谈到，三年之后，按照目前的行业预期，Robotaxi、Robobus会慢慢普及。当无人车辆越来越多，假设一个城市有10万台无人车，每天会有多少台车趴在路上？
他表示，基于数据推算：如果车辆质量没有得到很好的控制，一个拥有10万台无人车的城市，每天可能会有10到100台车趴在路上。由此可见，L4级自动驾驶已经在快速逼近、即将到来，但它绝不是传统汽车的升级版，而是一个全新的物种。
他指出，当前行业有一个趋势，部分零部件企业为了应对价格竞争、内卷，可能会降低产品品质，因此他提出两个建议。第一个，必须保障底线安全。无人车的最小安全底线，是能够安全靠边停车；做得更好一点，应该能行驶到下一个高速路口；再进一步，能开到维修点；最好的情况，是能够完成既定任务。不同类型的车辆，可以有不同的安全要求，但底线必须守住。
第二个，强烈建议建立上限导向。他谈到，针对更高的安全水平、更好的运营效率、更高的乘客安全保护、更高的公共安全，建立一个打分体系，让高质量的车辆获得更高的评分，以此牵引整个行业向更好的方向发展，避免恶性内卷。
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