针对斯柯达（Skoda）将退出中国市场一事，3月26日，据贝壳财经报道，大众中国方面回应称：斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主提供全面的保修和售后服务支持。
大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。
3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。
斯柯达是大众集团旗下面向主流市场的子品牌，已有超130年的历史。2005年，这家捷克汽车品牌通过大众和上汽的合作进入中国市场。2006年，明锐国产，2007年正式上市。此后，斯柯达凭借高性价比的优势，销量持续攀升。
中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间，斯柯达在华交付量超30万辆；尤其是2018年，达到34.1万辆的年销巅峰。
此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。2020年斯柯达曾推出首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年斯柯达在中国市场的年销量跌到了1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌，仅1.5万辆左右。
早在2022年，就有消息传出，斯柯达将退出中国市场，期间大众一次又一次辟谣。2024年9月，上汽大众选择将斯柯达并入大众的销售网络，采用联营的模式继续在华运营。
2025年3月，斯柯达曾宣布全球裁减20%的工作岗位。公司首席执行官Klaus Zellmer在行业会议上表示，裁员计划是为了优化运营效率，同时扩大电动汽车产品线。彼时，斯柯达拥有4.1万名员工，此次裁员波及约8200名员工。
在前述回应中，大众中国再次强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。
虽然中国市场销量惨淡，但在全球市场斯柯达已连续两年保持增长。2024年斯柯达全球销量为92.66万辆，同比增长6.9%；2025年销量突破100万辆。其中，西欧销量占比超过一半，德国是其全球最大单一市场。而中国则成为全球份额最小的市场。
在财报中，公司管理层将2025年定义为“纪录之年”。和大众集团旗下多个子品牌相比，斯柯达的业绩表现亮眼：2025全年实现经营利润25亿欧元，和年销规模超300万辆的大众品牌相当；经营回报率高达8.3%，超越奥迪、保时捷，成为大众最赚钱的子品牌。
据悉，退出中国市场后，斯柯达将把业务重心转向印度和东南亚，尤其是印度市场。2025年，斯柯达在印度市场实现了超100%的销量增长。其印度工厂整车产量达73,800辆，较2024年32,800辆翻倍，同期还生产大众集团其他品牌车辆超85,000辆，主力车型为本地化新车型Kylaq SUV。
公开资料显示，斯柯达创立于1895年，1991年被大众集团收购，成为欧洲主流品牌之一。