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  葫芦岛日侨俘大遣返,作为二战后东亚秩序重塑的关键一环,背后交织着复杂国际博弈。美国借舰船支援强化在华影响力,苏联通过限制港口彰显东北利益,中国则在战后重建中处理殖民遗留问题。从历史研究视角,如《东北日侨遣返研究》所言,这一事件为剖析战后人口流动、国际关系调整提供了独特样本。百万侨民的去留,见证了战争创伤与战后修复的拉扯:日侨作为日本侵略的“附属产物”,其遣返是战争善后的必然;东北大地则因这场迁徙,逐渐清除日侨聚居区,社会生态缓慢重构,比如原日侨房舍多被收归国有,成为后来国企的厂区。

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  当时专门成立了日侨俘管理机构,统筹登记、体检、分批次登船等流程。1946-1948年间,超百万日侨俘经此港返回日本,其中战俘16607人,创下单个港口遣返敌国侨民数量的世界纪录。遣返船只来源多样,包括征用的日本商船、美国军舰及苏联船只,往返于葫芦岛与日本博多、舞鹤、佐世保等港口。

  据介绍,根据气象监测情况,今年4月下旬以来,全省平均降水量26.6毫米,较常年同期偏少75%,截至6月13日,大部分地区连续无有效降水日数超60天,郑州等10个地市在70天以上;平均气温23.2度,较常年同期偏高1.8度。

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  李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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