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1945年9月2日,日本签署投降书,第二次世界大战东方战场战事终章落定。但东北大地,因百万日侨俘的去留,悄然开启一段特殊历史进程,葫芦岛日侨俘大遣返,成为战后秩序重构中无法回避的重要事件。
2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
三方磋商中,因苏军控制大连、营口港,仅允许处理旅大地区约20万日侨,其余地区侨俘的遣返任务被推向葫芦岛。张恺新分析:“葫芦岛能成为核心枢纽,一是地理优势——港阔水深,每年冻期仅至11月底,可长时间通航;二是地缘因素——苏联不愿让大量日侨经其控制港口引发治安问题,最终多方权衡选定此处。”
回溯往昔,葫芦岛日侨俘大遣返的规模、流程及国际互动,成为解密战后历史拼图的碎片。辽宁省社科院《辽宁抗战历史专题研究》指出,这段历史诉说着战争结束后,现实考量与历史惯性交织的特殊过往——既有国际公约对人权的基本保障,也有战胜国处理战败国遗留问题的无奈,还有葫芦岛民众在自身贫困时仍为日侨提供帮助,却无法抹去日本侵华为他们带来的深重苦难。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
中国驻英国使馆发言人13日表示,英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径,中方坚决反对,已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,助长战事延绵不绝、生灵涂炭,致使和平更加遥遥无期。
连日来,受高温少雨天气影响,黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省(区)出现不同程度的旱情。针对流域相关省(区)旱情,黄河防总和水利部黄河水利委员会(简称黄委)第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应;自6月14日17时起,针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应;要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施,做好旱情持续或进一步发展的应对准备。